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ストレーナーキャップの破損に注意!~ ホンダADV160のオイル交換でやらかした件

スクーターのオイル交換をする際にストレーナーキャップを外して交換する場合、注意しないと面倒なことになります。

自らの体験を含めレポートします。

ストレーナーキャップとは

バイクの「ストレーナーキャップ」とは、エンジンオイルのポンプ吸入口に装着されている、オイルストレーナーを覆うキャップのことです。

オイルストレーナーは、エンジンオイルのろ過器で、大きな異物を吸い込まないようにする役割があります。

ストレーナーキャップは、そのオイルストレーナーを保護し、オイル交換や清掃時に取り外すためのものです。

ADV160の場合はこの場所にあって、私はオイル交換をする際にドレンボルトではなく、こちらからオイルを抜いています。

ストレーナーキャップは破損しやすい

ストレーナーキャップは構造上、ドレンボルトよりも強度が低いため締め付けトルクも20N-mとされています。

私もこのことを忘れていたわけではないのですが・・・やらかしました。

オイルを抜いて締め付けようとしたら空回り。

見てみるとストレーナーキャップが見事に割れていました。

ストレーナーキャップ破損の原因

今回ストレーナーキャップを破損させてしまった理由としては2つのことが考えられます。

①前回オイル交換をした際に規定の締め付けトルク(20N-m)以上に締め付けてしまった。

②前回オイル交換をした際、Oリングを切らしていたので替えなかった。

 

なので、ストレーナーキャップからオイルを抜く際には、締め付けトルクを守って、Oリングは毎回取り換えることをお勧めします。

 

キタコ製ストレーナーキャップを装着

新しいストレーナーキャップを購入するにあたって、ワンポイントカスタムにもなるので、社外品のなかからキタコの製品を選びました。

Oリング付でお値段はAmazon価格2,619円(税・送料込)。

ちょっとお高い気もしましたが、そうそう替えるものではないのでこちらに決定。

覗いてみないとわからないかもしれませんが、ちょっとしたワンポイントカスタムになりました。

ちなみにこちらを取り付ける際に22mmのレンチソケットが必要なので、ご購入の際にはご留意ください。

 

 




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