マニュアルシフトのバイクなら傾斜地で駐車するときにニュートラルではなく１速に入れて万が一の時にバイクが動き出さないようにします。
ところが、スクーターなどオートマ車の場合それができません。
それを解決してくれるのがパーキング機能付きのブレーキレバー。
今回はADV160にパーキングブレーキを付けてみたので早速レポートします。
思わぬ使い道もありましたよ。
パーキングレバーとは
自動車やバイクの基本的な知識ではありますが、傾斜地で駐車するときは車両が動かないようにN（ニュートラル）ではなくシフトを１速にしておくのが常識です。
ニュートラルで駐車しておくと車両を離れた時に傾斜で車両が勝手に動き出し、物や人にあたって自分のバイクだけでなく人さまにも被害を与える可能性があるからです。
ところが、スクーターはオートマチックシフトなので自分でシフトチェンジすることができません。
一部大型のオートマ車には初めからパーキングブレーキ機能がついていますが、一般的なスクーターにはありません。
中にはデイトナなどから発売されているこんなツールを使っている人もいるでしょう。
これはブレーキを握った状態で固定する便利グッツで、メンテナンススタンドを使ってバイクを弄るときにも使います。
でも、このツールをいちいち持って行ったり、取り出して付けたり、外して仕舞ったりも面倒です。
そこで考えられたのがパーキングブレーキ機能付きのブレーキレバー。
ブレーキレバー事態にホールド機能が付いている便利なものです。
レバーをカスタムしようとネットでみていると「パーキングブレーキ機能付き」なんて書いてあるのを見かけると思います。
それです。
恐らくほとんどが中華製だとは思いますが・・・ｗ
SEMSPEED パーキングレバー
私もバイク仲間がスクーターにパーキングレバーを付けていたのでこれは良いと思いました。
どのみちレバーはカスタムしようと考えていたので余計な出費にはなりません。
ネットでいろいろと物色し、これなら問題なさそうと思って購入したのが「SEMSPEED」の商品。
中華製ではありますが、ユーザーレビューの評価が高かったのでこちらに決めました。
私はバイクがパールグレーなのでガンメタにしましたが、色のバリュエーションも多くバイクに合った色を選ぶことができます。
お値段はＡｍａｚｏｎ購入価格で6,399円（税・送料）込みでした。
もっと安いものもありましたが、保険だと思ってこちらを選んでみました。
商品の到着は、海外からの発送なので納期は１週間ほどかかりました。
そして届いた商品がこちら
配送の問題なのでしょうが、少し箱が潰れていました。
製品には特に問題なかったので良しとしましょう。
パーキングブレーキレバー取り付け
取り付けは至って簡単。
既存の左右ブレーキレバーを外して付けるだけ。
パーキングブレーキ機能はリアブレーキのほうについています。
フロントだと走行時に万が一パーキングブレーキが効いてしまったら前輪がロックして危険だからだと思います。
なので、パーキング機能の無い右側はポン付けですｗ
問題は左なのですが
レバーに同封されているこのパーツが問題なのです。
左が同封されているもので、これをレバーを固定するボルト穴に入れてからボルト締めするのですが、穴の長さに比べると明らかに短いのです。
バイク仲間からそれを聞いていて、しかもその仲間は親切にも余ったからと右側の部品を譲ってくれたのです。
パーキングレバーの仕組みですが
真ん中少し上にステンレス製で円柱状のパーツが見えます。
ブレーキレバーを握った状態で、この円柱状の部分を押し込みと
このようにリアブレーキが効いた状態で固定されます。
解除するときは、ブレーキレバーを少し握ってやれば円柱状のパーツが戻り、握った手を緩めればレバーも戻ります。
機構としては至ってシンプルですね。
不安があるとすればこの円柱状のパーツを押したときに固定するためのパーツ。
中程の黒いプラスチック製のパーツなのですが、これが少し貧弱で心配かな・・・。
取りつけた状態を裏から見るとこんな感じになります。
ボルトを強めに締めないとこのパーツが動いてしまい、パーキングブレーキの意味をなしません。
シッカリと締め付けましょう。
見た目もなかなか良い感じです。
思わぬところで効果を発揮
先日、ホンダADV160でヤビツ峠に行ったときに、思わぬところでこのパーキングブレーキが効果を発揮してくれました。
それは少し坂になったところで、バイクを一時停止させバイクに跨ったままスマホ操作をしようとしたときです。
マニュアルのバイクならば、右足でリアブレーキをかけて停めて至れるのですが、スクーターはハンドブレーキだけなので、坂道で両手を離すことができません。
軽い上り坂でしたが、ADVはアイドリングストップが付いていて停車時にエンジンが止まります（アイドリングストップ機能はキャンセルすることもできます）。
両手を離すと車両が下がっていってしまう・・・。
その時「これだ！」と気づきました。
パーキングブレーキがあったことを思い出し、早速試してみました。
そして、パーキングブレーキのお陰でバイクがしっかりと停車し、問題なくスマホ操作をすることができました。
ということで、パーキングブレーキはとても便利。
皆さんのスクーターにも設置してみてはいかがでしょうか？
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