最高のＢＩＫＥＬＩＦＥ ☆ バイクは一生涯の趣味、一生の相棒！！

今回は「特段の趣味が無い」という方に、老若男女問わず楽しめて簡単に仲間ができる「バイク」の良さをご紹介します。

私は週末になると必ず１日はバイクに乗ります。

バイクを弄るのも楽しいし、ロングツーリングなんか最高です。

バイクを通じて仲間もたくさんできました。

「バイクに乗り始めて本当に良かった！」とつくづく感じます。

バイクを一生の趣味にして足腰立つうちは長くバイクに乗っていたいと思っています。

今回はそんな「ＢＩＫＥ　ＬＩＦＥ」についてのお話です。

先週末もバイクにのってツーリングに行ってきました。

本当にバイクって最高です！

実は・・・

私が、バイクにはまったのは、ここ２年ほどのことなのです。

高校生のころ、ラグビー部で花園を目指していた私には、教習所に通う時間が無く、日常の足として原付免許を取るのがやっとでした。

当時自分が乗っていたのはSUZUKIのマメタンというバイクでした。

小柄なボディでしたが、マニュアルでそこそこ走る楽しいバイクでした。

高校を卒業し、東京の大学へ進学したのですが、すぐに普通自動車の免許をとりました。

自動車も好きだったので、それからはバイクのことは忘れていました。

結婚して子供ができてから一時はアメ車にはまって、シボレーブレイザー、シボレーアストロ、クライスラーボイジャー等を乗り継ぎました。

そんな私が、転勤で大阪勤務になり、単身赴任をすることになりました。

妻子と車を残して、大阪市内の一人暮らしが始まったのですが、関西や西日本には興味深い場所がたくさんあります。

でも、自由に使える足が無い・・・。

電車やレンタカーでは少し面倒でした。

一人でどこにでも行けて、保有コストがかからない乗り物は無い物か？

そうだ！

バイクが良いかも！？

中型バイク購入！（2017.09）

ということで、いろいろと調べた結果、車検の無い２５０ｃｃの中古バイクを買おうと思い立ちました。

実は、バイクの知識は全くなかったので、２５０ＣＣのバイクは高速道路を走ることができ、車検が無いと知ったのもこの時でした。

何件か中古バイク屋さんを回って、選んだのが「２００３年式のホンダ　Ｖツインマグナ」というバイクです。

２５０CCにしては大きな車体と、アメリカンにしては良く回るエンジン。

また、この「ホンダ製２５０CC　４サイクル　V型２気筒エンジン」は丈夫で１０万キロも余裕なほど長持ちすると定評のあるものだったのが決め手でした。

バイクを先に契約してから

免許が無かったので、納車までに教習所にいき普通二輪免許を取得しました。

順番が逆ですね。

【費用】
車体（諸費用込）　３０万円
任意保険　２万円強／年
マンションのバイク置き場　２０００円／月

タイヤはほぼ新品でしたし、チェーン、バッテリーを新品に交換してもらっての納車でしたので、メンテナンスコストもしばらくかからなかったですね。

マグナであちこち出かけました。
バイクは自分に翼をくれました（笑）
本当に！

一人で、琵琶湖を一周し、鳥取砂丘に行き、淡路島から四国に渡って讃岐うどんを食べ、とりあえず行きたいと思ったところに、どこでも連れて行ってくれました。

Ｖツインの「ドコドコドコ・・・」という鼓動も最高でした。

すごく良くできたバイクでした。

ただ、不満も少々ありました。

高速道路は９０キロまでは気持ちよく走れますが、１００キロを超えると、振動がキツくなってきます。

１３０キロ位までは出たと思いますが、一般道を走るような気持ちよさは無くなってしまいますね。

バイクのことが少しわかるようになり、ツーリング仲間もできました。

数人で走るのも楽しいものです。

大型バイクに挑戦！　BOLT 購入（2018.03）

皆で走ると、大型のバイクに乗っている人は楽そうに見えます。。

スロットルをそれほど開けなくても加速するし、トルクがあれば、シフトチェンジの回数も少なくて済むのがよさそうです。

やっぱ大型いいな・・・欲しいな・・・。

とりあえず、インターネット（GOOバイク等）で大型バイクについて調べました。

どんなのがあるのか？値段は？

中古なら思ってたより安いと思いました。

直ぐに大型への乗り換えを決め、

予算７０～８０万円程度で絞っていきました。

実はこの時まで妻には内緒でバイクに乗っていたので、自分のヘソクリで買える範囲で探すしかありませんでした（笑）

ここで、一つ考えたのが「自分の性格（笑）」

かなりの「負けず嫌い」

恐らくスポーツタイプのバイクに乗ると、攻めた走りをした挙句に爆死する（笑）

なのでスポーツバイクは候補から除外しました（興味はありましたが・・・）

結果として残ったのが４車種

HONDA　CB1100
KAWASAKI　VALCAN S
YAMAHA　BOLT
SUZUKI　XJR　1300

どれも一長一短があります。

大型免許が無いので、試乗はしていません。

結局はV型２気筒エンジンの鼓動を求め、９５０ｃｃＶ型二気筒エンジンを搭載したYAMAHA　BOLTに絞りました。

「ＢＯＬＴＲスペック　ＡＢＳ」

に絞って探しましたが、関西には欲しいものが無かったため、遠方ですが、いくつかのバイク屋さんとメールや電話でやり取りをしました。

最後に決めたのが、茨城県のバイク屋さんです。

走行距離19000キロ　ＢＯＬＴＲ　ＡＢＳ
（201４年モデル）

写真や動画をたくさん送ってもらい、キズやメンテナンスの具合なども詳しく聞きました。

一度、実車を見た方がよいかな？

と思いましたが、茨城県はちょっと遠すぎ！

評判の良さそうなバイク屋さんだったこともあり、結局は見ずに契約（笑）

納車に約１か月程かかるようだったので、

早速、教習所を予約。（また順番が・・・）

免許も無事規定時間で取得！！

一か月後にトラックに積まれて届いたＢＯＬＴは、まったく問題無く、綺麗な車体でした。

もともとの車体が、マフラー等車検の範囲でカスタムされていましたが、「にりん館さん」にお世話になって、ハンドルを変えたりして少し自分好みに仕上げました。

ロングツーリングは、大型が楽ですね！

ＢＯＬＴは、

私にさらに大きな翼をくれました！

四国制覇、九州制覇、もすることができました！

ＹＡＭＡＨＡ　ＭＴ- 09ＳＰへ乗り換え（2020.09）

2020年　コロナ禍も収まらない８月の後半。

YAMAHA BOLT から、同じく YAMAHA の MT-09SP への乗り換えを決断しました。

BOLTの車検が来年の3月だったのですが、始めは何となく

「車検前に乗り換えを考えても良いかな・・・。」

位の気持ちでしたが、ネットでいろいろなバイクを見ているうちに

「他のバイクにも乗ってみたい」

という気持ちが強くなりました。

最終的には「ジャジャ馬」で名高いＭＴ-０９に惹かれ。

バイク屋さんに行って、現行の「ＭＴ- 09ＳＰ」に跨った時には気持ちが決まりました。

別に BOLT に飽きたわけではないのです。

持てるものなら２台持ちたかったのですが、諸般の事情で乗り換えになりました。

BOLTとは全く性格が違うバイク　「ＭＴ- 09ＳＰ」でのバイクライフ。

納車を心待ちにしている状況はワクワクがとまらない状態でした。

その後、ＭＰ０９が納車になり。

すでに一泊で四国カルスト～ＵＦＯライン

サンフラワーで３日間の九州ツーリングに行ってきました。

車体が軽くて、取り回しが楽。

そして加速が素晴らしく、良く曲がる素晴らしいバイクです。

自分なりにかなりカスタムもしてみました。

これから、しばらくはＭＴ-０９でのＢＩＫＥ　ＬＩＦＥも存分に楽しみたいと思います。

バイクに乗るようになった今、心から思います。

「バイクに乗って良かった！」

ゴルフはやりますが、趣味というほどでもなく、無趣味でした。

今は趣味を聞かれたら迷わず「バイクツーリング！」と答えます。

最近では、バイクにキャンプ道具一式を積んで、ソロキャンプにも出かけるようになりました。

バイク　と　キャンプ

最高の趣味を見つけました！

これからも、日本各地をバイクで回りたいと思ってます。

最後にバイクの良さをいくつかあげておきます。

・運転していること自体楽しい
・自動車に比べ場所をとらない
・自動車と比べ保有コストが安い（一部外車除く）
・高速料金が比較的安い
・工夫次第で意外と荷物が積める
・一人で気軽に出かけられる
・空気、風、匂い、スピード感を生で体感できる
・すぐに仲間ができる
・すれ違うときのYAEH！！
・見ず知らずのライダーが気軽に話しかけてくれる
・自分なりのカスタムが楽しめる
・少し機械に強くなる
・自分のバイクは可愛い！

ということで、

バイク最高！！

少しでも興味があったら乗らなきゃ損です！

今回はここまで

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