バイクのエンジンのかかりが悪いと思ったら ★ バッテリー充電器は用意しておくべき

最近、寒いからかバイクのエンジンのかかりが悪くなりました。

どう悪くなったかというと・・・。

音で表現したほうがわかりやすいと思います。

これまでは

「キュル、ブオーン」

バイクバッテリー充電器(6V/12V切替式) 星乃充電器

製品説明

■バイクバッテリー6Vまたは12V対応
・手動のモード切替で6Vまたは12Vバッテリーに対応。密閉型、開放型、シールド型、MF型、AGMタイプ、GELタイプの全てに対応します。

■全自動サルフェーション除去機能
過放電バッテリーを自動診断し、パルス充電を実行。サルフェーションの除去を試みます。
※新品時の性能にまで回復することは困難です。また、長期の過放電により内部損傷したバッテリーは回復できません。

■電圧の自動検知
動作中は常に電圧を検知し、状況に応じて充電電圧を自動調整します。

■全自動充電
充電とメンテナンスを全自動で行います。
バイクに乗らない期間は充電器をバッテリーにつないだままでOKです。

■エラー完全保護
逆接続保護、ショート保護機能付き。不慮の事故に備えます。
LED表示
充電、メンテナンスの状況が一目でわかります。

■充電ケーブルの簡単切り替え
車両ケーブルとワニ口クリップを用途に応じて簡単に交換できます。

ところで、サルフェーションってなに？

サルフェーションとは？

車やバイクのバッテリー寿命とおおいに関係するサルフェーション。
液入り鉛バッテリーであるカーバッテリーが放電したとき、
プラス極板・マイナス極板ともに、極板表面をPｂSO４（硫酸鉛）がおおいます。
この放電状態で時間を置くと、極板の細孔に硫酸鉛が結晶する特性があり、
特にマイナス極板側に多く結晶化します。
結晶化した硫酸鉛は充電しても元に戻らないサルフェーションが起こります。
１度結晶化した電極表面は、充電をかけても硫酸鉛が不導体となり
極板の表面積が減り、蓄電能力が小さくなり、容量が減り、内部抵抗も増えて
出力が出せなくなっていきます
乾電池に例えると、使い始めは単１電池の容量がありましたが
使っていくにつれて、単３電池の容量に低下してしまったということです。
このサルフェーションの面積が増えることにより
バッテリー容量が減っていき、やがてエンジンをかけるための
スターターを回す電力が足りなくなり、エンジンがかからないという
トラブルになります。
引用元：激安バッテリー市場公式サイトより

ということだそうで、サルフェーション（鉛の結晶）が電極に付着することによって、バッテリーは劣化していき、結果的には使えなくなってしまうようです。

この充電器が、どういう仕組みでサルフェーションを除去するのかは見当がつきませんが、サルフェーションを除去してくれるということは、バッテリーの寿命が延びるということのようなので、非常にありがたいことです。

例のごとく、アマゾンで注文して翌日には届いたので、早速使用してみました。