この記事では人気バイクの欠点をネット上から拾い上げてまとめています。
今回はカワサキの人気シリーズNinja250についてです。
Kawasaki Ninja250の概要
2008年に登場したニンジャ250Rがモデルチェンジし、2013年にデビューしたのがニンジャ250です。
水冷並列2気筒エンジンを搭載するところは同じながら、大排気量クラスのニンジャ・シリーズ同様の2眼ヘッドライトとボディデザインになりました。
中低速域から扱いやすいところはニンジャ250R同様で、大きめのタンク容量とあいまって、ロングツーリングも難なくこなす250CCバイクとして人気があります。
2015年からはアシスト＆スリッパークラッチを搭載するとともに、スペシャルエディションが毎年のように設定され、特別仕様車「KRTウインターテストエディション」は、前後ラジアルタイヤの採用しました。
ニンジャ250Rの登場から10周年を迎える2018年には、フルモデルチェンジが行われることが、前年秋の東京モーターショーで発表され、2018年2月からイメージ、性能。装備を一新した新型が発売されています
Kawasaki Ninja250の良いところ
ネット上の口コミでは
「見た目がすごくカッコいい」
「低速ー高速までの加速バランス」
「ハンドリングレスポンスの良さ」
「タンク容量が大きくて安心」
「パタパタ倒れる旋回性能と一般道でパワーバンドに叩き込める程度の動力性能」
「スリッパークラッチはびっくりするほど、これが、カワサキ車かと思うほど軽い、シフトもスムーズ。」
「低速トルクもあり発進が楽。素直に高回転まで伸びるエンジンで乗りやすい。」
「ポジションはめっちゃ楽でした。」
「足つきが良い」
「メジャーな車種なのでアフターパーツも多い」
とデザインと軽快な走りで満足度が高いバイクということがわかります。
特に初心者ライダーでフルカウルに乗りたいという方にはおすすめです。
Kawasaki Ninja250の悪いところ
ネット上の口コミから欠点を拾い上げてみると
「スクリーンが小さすぎて、風防の意味をなしていません」
「シートがどうしても固めで薄いので、長距離走るのはゲルザブなどがほしいところ。」
「カウルの脱着設計が、とにかく複雑」
「メンテナンス性が悪い。」
「ブレーキの利きがあまい。」
「メットホルダーがものすごく使いにくい。」
「純正タイヤはバイアスですが、ラジアルを入れるのがお勧めです。運動性能が全然違います。」
「車体が軽くフルカウルなので、横風・突風を受ける」
「残念ながら純正状態でハザードがない事。それと、ライトが片目な点。」
「250ccなので仕方ないけどパワーが足りない・・・上りでついていけない」
「純正ミラーのままでは後方確認がしにくい点」
「CBR-250RRのような高級感はない」
まとめ
バイクの性格がスポーツツアラーなので同クラスのSSバイクと比べると性能面で劣ります。
しかしながらSSに比べれば乗りやすく、フルカウルで見た目がカッコいい初心者でも乗りやす、乗りやすくお値段もお手頃。
となればバイク初心者がバイクの楽しさを知るにはもってこいの一台ではないでしょうか。
ものたりないかも・・・という方は迷わず兄貴分のNinja400するべきでしょう。
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