この記事では人気バイクの欠点をネット上から拾い上げてまとめています。
今回は、ヤマハ XSR900のバリエーションモデルであるヤマハ XSR900 GPついてまとめてみました。
ヤマハ XSR900 GPの概要
XSR900GPは、はじめXSR900のバリエーションモデルとして海外市場向で、2023年10月25日に発表されました。
そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じように、XSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。
ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されています（調整可能）。
フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが搭載されています。
クイックシフターも標準装備で、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ、LEDのヘッドライトデザインが特徴的です。
日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表されました。
基本スペック
| タイプグレード名 | XSR900GP ABS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | 8BL-RN96J |
| 発売年 | 2024 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2160 |
| 全幅 (mm) | 690 |
| 全高 (mm) | 1180 |
| ホイールベース (mm) | 1500 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 145 |
| シート高 (mm) | 835 |
| 車両重量 (kg) | 200 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.5 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 31.6 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 燃料消費率（2）(km/L) | 21.1 |
| 測定基準（2） | WMTCモード値 |
| 原動機型式 | N722E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 3 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 888 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 78 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 62 |
| 圧縮比（:1） | 11.5 |
| 最高出力（kW） | 88 |
| 最高出力（PS） | 120 |
| 最高出力回転数（rpm） | 10000 |
| 最大トルク（N・m） | 93 |
| 最大トルク（kgf･m） | 9.5 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 7000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 14 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 442.4 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTZ10S |
| バッテリー容量 | 12V-8.6Ah 10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.5 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 2.8 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.2 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.680 |
| 2次減速比 | 2.812 |
| 変速比 | 1速 2.571/2速 1.947/3速 1.619/4速 1.380/5速 1.190/6速 1.037 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 45 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 118 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 25°20' |
| トレール量 (mm) | 110 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 73 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.90 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | デジタル |
| メーター表示：ギアポジション | 有 |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| メーター表示：ツイントリップ | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：走行モード切り替え | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：スリッパークラッチ | 有 |
| 車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） | 有 |
| 車両装備：USBポート | 有 |
| 車両装備：緊急制動表示灯 | 有 |
ヤマハ XSR700の良いところ
ネット上の口コミでは
「今の自分にとって理想的なマシンです。」
「サウンドも当初は前車のCB400の直4の方が良かったと思ったけど慣れてくるとこちらも良い感じです。」
「走りやすいです。」
「スタイリングが最高」
「電子制御てんこ盛り」
「峠道が楽しい。」
「足回りはmt09のsp的な上質さです。」
「価格の割に質感が高い」
「ポジションがめっちゃいい。私は176cmだけどこんなバイク欲しかったというドンピシャ。」
「カウル、足回りも良いので、高速道路も快適。オートクルーズの使い勝手も◎」
「なんといってもデザインとその気にさせる細部までの作り込み。」
「ガレージに他のバイクと並べて置いておくと絵になります。」
「ハーフカウルメインでフルカウルにでもできるとこ」
「乗車姿勢が思ったより楽チン」
「総じて満足！見た目カッケー！前車の14Rと比べて…軽い！足つき良い！姿勢楽チン！パネル情報いっぱい！ケツ楽チン！」
「カッコイイ！それだけで十分です」
「YSPで売れていると聞いた。なるほど５０～６０代には刺さるはず。」
やはり見た目に惚れて購入されている方が多いようです。
見た目はレーシーですが意外と乗車姿勢は楽なようですね。
ヤマハ XSR900 GPの悪いところ
ネット上の口コミから欠点を拾い上げてみると
「積載性とバーエンドミラー」
「足つき」
「気持ちハンドルがもうちょい高いと楽かな？」
「仕方ないとはいえ、積載性は一切無し。」
「シート下は車検証のコピー程度しか収納できない。シートカウルを付けたので、ひたすら走るのみ。」
「バーエンドミラーとノーマルマフラー(エンジン音)」
「バーエンドミラーは、見た目の問題では無く、全然後方見えません。目線移動だけでミラーまで見ることが出来ず、首を動かす必要が有ります。また、ライディング中のミラー微調整は当然出来ません！車幅もとるし！」
「Garminアプリはコンセプトは良いが、パネル上に地図を表記出来てスイッチで調整出来る！が、いかんせん、繋がり率が悪すぎる」
「ノーマルマフラーで2ヶ月経過。エンジン音(メカニカルノイズ)が気になり出した...」
「ミラーとウィンカースイッチなんとかしたい」
バーエンドミラーが見づらいという声が聞かれました。ちなみに私の友人はミラーを替えました。
積載に関しては「見た目重視」なので仕方ないですね。
まとめ
XSR900やMT-09と同じくＣＰ３エンジンを搭載したヤマハ XSR900 GP。
このエンジンの加速感はアドレナリン出まくり。
スタイルは懐かしのGPマシンを彷彿とさせます。
見た目が刺されば購入しても良いのではないでしょうか、ただし積載が無い事を覚悟の上ですね。
このバイクにキャリアやパニアケースを付けるとスタイルが台無しになりますから・・・。
足付きは良くないと思いますので試乗をおすすめします。
燃費はXSR900やMT-09と同様でリッター２０キロ前後走ると思います。
最高速度は２５０キロくらいかな？
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