ヤマハMT-07の欠点 ★ 人気バイクの短所をまとめてみた

この記事では人気バイクの欠点をネット上から拾い上げてまとめています。

今回はヤマハＭＴシリーズの中で初代から根強い人気を誇るヤマハMT-07についてです。

ヤマハMT-07の概要

MT-09に続いて、2014年8月に発売されたMT-07は、先行したMT-09と同じように、日常域でのライディングでライダーの意のままに扱えることを目指したモデル。

数値よりもフィーリング、どう感じられるかを重視するトレンドにのって、（税込70万円を切る戦略的価格もあり）スマッシュヒットモデルとなりました。

688cc・270°クランクの水冷並列2気筒DOHCエンジンは、MT-09用同様に、トルク特性が分かりやすいクロスプレーンコンセプトの設計思想に基づいたもの。

コンパクトかつ軽量な車体に組み合わされ、「市街地でもファンライド」を実現していました。

2025年モデルでは、フロントマスクイメージを一新するとともに、電子制御スロットルを採用して、ライディングモード選択機能も備えています。

フロントサスが、倒立フォークに変更されるなど、車体側にも多くの新型パーツを採用されました。

基本スペック

タイプグレード名	MT-07
モデルチェンジ区分	フルモデルチェンジ
型式	8BL-RM48J
発売年	2025
発売月	2
仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	2065
全幅 (mm)	780
全高 (mm)	1110
ホイールベース (mm)	1395
最低地上高（ｍｍ）	150
シート高 (mm)	805
車両重量 (kg)	183
乗車定員（名）	2
燃料消費率（1）(km/L)	39.8
測定基準（1）	国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L)	25.4
測定基準（2）	WMTCモード値
原動機型式	M427E
原動機種類	4ストローク
気筒数	2
シリンダ配列	並列（直列）
冷却方式	水冷
排気量 (cc)	688
カム・バルブ駆動方式	DOHC
気筒あたりバルブ数	4
内径（シリンダーボア）(mm)	80
行程（ピストンストローク）(mm)	68.5
圧縮比（:1）	11.5
最高出力（kW）	54
最高出力（PS）	73
最高出力回転数（rpm）	8750
最大トルク（N・m）	68
最大トルク（kgf･m）	6.9
最大トルク回転数（rpm）	6500
燃料供給方式	フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L)	13
燃料（種類）	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	517.4
エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式	YTZ7S
バッテリー容量	12V-6.0Ah(10HR)
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	3.0
クラッチ形式	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト
1次減速比	1.925
2次減速比	2.687
変速比	1速 2.846/2速 2.125/3速 1.631/4速 1.300/5速 1.090/6速 0.964
動力伝達方式	チェーン
スプロケット歯数・前	16
スプロケット歯数・後	43
フレーム型式	ダイヤモンド
キャスター角	24°20′
トレール量 (mm)	93
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	倒立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1
タイヤ（前）	120/70ZR17
タイヤ（前）構造名	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	58
タイヤ（前）速度記号	(W)
タイヤ（前）タイプ	チューブレス
タイヤ（後）	180/55ZR17
タイヤ（後）構造名	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	73
タイヤ（後）速度記号	(W)
タイヤ（後）タイプ	チューブレス
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED
テールライトタイプ	LED
スピードメーター表示形式	デジタル
メーター表示：ギアポジション	有
メーター表示：燃料計	有
メーター表示：エンジン回転計	有
メーター表示：時計	有
メーター表示：ツイントリップ	有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS）	有
車両装備：走行モード切り替え	有
車両装備：トラクションコントロール	有
車両装備：スリッパークラッチ	有
車両装備：緊急制動表示灯	有